6Vモンキー・ゴリラ・シャリー・ダックス
お困りではありませんか?
6V車両をお持ちの方、最近調子が悪い、エンジンが急にかからないなど、いろいろトラブルを抱えて困ってる方是非必見です。
先日も何軒電話しても対応してくれない、部品も無いから直せない
と門前払いで、私の店にたどり着いたようです。
確かに純正部品は少なくなりましたが、まだまだ直すことは可能です。ほとんどが電気系統です。
先日の車両は個人でいろいろ苦労しながらも直して有りました。
しかし、これで良いか、悪いかの判断がつかないのが現状です。
エンジンOH、足回り、キャブ、電気系統、これだけ行いました。
ほぼ新車と同じ状況に復帰しました。調子がいいとお礼のラインを頂きました。
全てとは言いませんが、ほとんどは直すことができます。諦めずに、ご一報ください。
電話 0569-84-6025まで気楽にお電話ください。
オークション
オークションで買われた人が店に相談に来ました。見た目は良かったですが、エンジンを掛けたら、終わっていました。
エンジンは掛かりますが、とてもじゃないですが、走れる状態では有りませんでした。個人からの購入でした。肝心なエンジンがダメでは話に成りませんね。安く済ませるなら、中華エンジンに乗せ換えるか?もう一度エンジンだけ買うかの選択でした。
もうオークションは懲りたと言う事で店でエンジンを直す事になりました。
注意点
1)確認の出来る地域である。
2)現車確認をする
3)エンジンを掛けて音を聞いてみる
4)エンジンを掛け実際に走って見る
5)バイクは綺麗に掃除されてるか
6)応対はきちんとしてるか
7)本人のものであるか
8)書類はきちんと揃ってるか
9)できる事なら詳しい人と一緒に現車確認に行く
10)適正かかくであるか
この10項目に頭に置いて入札してください。
日産GTRエンジン
日産GTRのエンジンは5人の匠と呼ばれる方達が手作りで組んでいるのは皆さんもご存知だと思います。
何故温度・湿度・誇りチリの無い無菌室の様な部屋で組んでるか?これに皆さんも注目してください。
確かにGTRのエンジンとモンキーのエンジンを比較するのは、ナンセンスかもしれません。私がいろんな動画なり、画像などみて、明らかにメーカーの責任にされてる人が多い事です。本当に基本通り組まれているのでしょうか?
またGTRを生産されてる日産も部品の一点一点に誤差は有るとハッキリ言っています。
その誤差を人間の手で補正をして作り上げるのがGTRエンジンなんですね。
たかがモンキーのエンジンです。しかしこれも精密機械ですね。
知識のない方が計測器も使わず組んで直ぐ壊れる当たり前ですね。
日本のブランドメーカーの部品も手直ししないと成らない部品が殆どです。
強化クラッチなどは組まれて販売されていますね。そのまま組んでも問題はないですが、クラッチの切れとか抵さ(クラッチを切った時の抵抗)などはばらしてバリ取り、すり合わせなどを行うだけで、クラッチの切れ、抵抗が全然違います。二次クラッチも同じです。
モンキーの部品も結構有ります。これを一つ一つ手を入れてくと1日余分にかかります。ショップは高いお金を頂いて仕事をさせていただく訳です。
手を抜く事は出来ませんし、直ぐ壊れる様なエンジンでは恥です。
私の店では店の前で10~12時間くらいエンジン掛けっぱなしにして慣らしを行いま
す。終わってからお客さんにも見せますが、オイル交換をします。その際にオイルは殆ど入れた時のオイルそのままです。ほとんど汚れません。お客さんもびっくりされます。これが下準備した部品を組み込んだ証なのです。
きちんとしたショップで組んだエンジンは長持ちして壊れにくいのです。
全てのショップが下処理してるとは限りませんのでお客さん自身で見極めてください。
スカットシリンダー・ピストン
スカット106ccエンジン
次回はスカットエンジンについて書きます。このシリンダーピストンは賛否両論です。私の店で何十機と使いましたが、一つも壊れて居ません。良く回るし壊れないエンジン。不思議ですね次回きちんと説明します。武川の回し者では有りません・・・汗
シリンダー、ピストンのみの88ccボアアップ
先日の問い合わせで、88ccのシリンダー・ピストンのボアアップをして欲しい依頼が有りました。
以来は88cのボアアップキットが有るのでボアアップをして欲しいとの事でした。強化部品無しのボアアップキットのみです。
お断りしました。聞いて見たのですが、ポンプ・カムチェーン・強化クラッチ・ハイカム全て入れないとの事でした。
直に壊れるから辞めた方がいいと説明しました。
ネットで大丈夫と出てたのでとの事でした。整備に従事した方や知識の有る方でしたら絶対にそんな事は書かないと思います。
50ccの1.8倍です。それを考えたら無理な事は分かりますね。ネットの情報が全て間違いとは言いませんが、結果だけで判断されてる方も見えます。皆さんも自分なりに研究して情報の良し悪しを判断ください。無駄に終わりますので気を付けてください。
88ccボアアップにつて
75ccボアアップについて
75ccエンジンは強化をしなくていいぎりぎりだと思っています。
乗る距離、走る時間などは加味しないといけません。
75ccエンジンは通勤通学などの用途でされる方が多いです。
0~30分ていどの時間でかね。ゆっくりころころと走られる様な方にお勧めです。
スペック『シリンダー・ピストン・ハイカム・ジェット』
これだけの交換すればOKです。ノーマル使用でしたらこの使用がぎりぎりです。
強化部品が全くいらないと言う意味では有りません。ギンギンに回す人で有れば必要だと思います。
これはあくまでも法廷速で走っての話です。それ以外は論外です。
次回は88ccにつてです。
ボアアップしたいのだけれど
ボアアップをする理由や用途に寄って仕様を考えなければ成りません。4ミニの世界では、75cc~125ccまでです。それ以上のccは4ミニとは言えないと思っています。
白ナンバーにする事は可能です。138cc、148cc、181ccなど有ります。こう言った排気量はレースなどにお勧めします。一般向けでは有りません。
武川の124cc4V・ミドルウエイトアウターロターキット・二次クラッチ仕様で130キロ前後は出ます。ですがどこで走りますか?危険ですね辞めた方がいいです。
街乗りやツーリングでしたら、88cc・106cc・110ccまで十分ですね。cc並みの速度は出ます。車体から言えばこの排気量がまでですね。
私も125ccのエンジンを乗せて居ますが、必要ないと思うし、106・110㏄の方が乗りやすいですね。静かで振動も少ないしパワーも十分です。
この意見はあくまでも私の意見ですので、違う意見をお持ちの方もいますので、ご自分で判断してください。ボアアップをするに当たっては、必ず小型自動二輪以上の免許を取得してから行ってください。
音を聞けばボアアップして有るかしてないかはわかります。現在白ナンバーで乗ってる方達、違法行為は辞めて堂々と乗って下さい。そのずるい考えが貴方の人生そのものに成りますよ。
次回は75ccのエンジンに着いて説明します。
お店選び
第2回 モンキーが欲しいのだけれど
モンキーに乗りたいと思ってるのですが、どこで買ったらいいのか?
昨今はFIモンキー以外は段々程度の良いモンキーが減って来ましたね。ヤフオクを見てもカスタム車が多くノーマル車は少なくなりました。モンキーブームはまだ続いていまして、高値で取引されていますね。
カスタムして有るモンキーは、どのメーカーの部品が使われてい
るか、グレード、使用頻度、誰が組んだのかによって考えなければなりません。
ただ88ccボアアップと有るモンキーで、内容が詳しく書いていない、メーカーも不明などはあぶないですね。
また実働もこれも信用できません。私の店に持ち込むエンジンも殆ど外れです。中には5速と書いて有っても4速の場合も有りました。考えてください。何故売りに出すのか?です。
詳しい方は別ですが、良く分からない人がオークションは手を出さない方が賢明です。
また現車確認できないバイクもNGです。
専門の店か、ショップで買われて方が、高いかもしれませんが、急げば回れと言うことわざの様に、安い物に手を出すと痛い目を負いかねません。気を付けてください。
専門店に問い合わせください。
第1回 カスタム車は何処の店も修理してくれない。