No,1 武川124cc4Vエンジン
武川4V124ccエンジンを組み始めました。昼間はスクーターの修理や、その他の修理に追われて昼間エンジンを組む事は有りません。
エンジンは夜一人に成ってから組み始めます。
今日は腰下を組み始めました。また写真を取るの忘れてしまいました。
武川5速と4V用のクランクとキックを入れた所です。これから写真を取ります。
クランクケースは名古屋の笠寺にコクカと言うエンジン屋さんでいつもボーリング加工をお願いしています。
ここは専門のエンジンやさんですので、きちんとやってくれます。
値段は10000円を少し切るくらいです。参考にして下さい。
ケースを被せてシフトアームを差し込んだ所です。
これからシフトストッパーを組んで行きますが、注意点は写真2のストッパーピンが抜けて無いかを確認してください。5速ですから4ホント中2本ですね。
次にギアープレート写真3をニュートラル位置に合わせてストッパーを取り付けます。この時にニュートラルスイッチ写真4の穴を覗いて接点が中央に来てるかを確認してください。
きちんと来てますね。
これでシフトプレートとストッパーの取付は終了です。
参考に成りましたか。
エンジンは夜一人に成ってから組み始めます。
今日は腰下を組み始めました。また写真を取るの忘れてしまいました。
武川5速と4V用のクランクとキックを入れた所です。これから写真を取ります。
クランクケースは名古屋の笠寺にコクカと言うエンジン屋さんでいつもボーリング加工をお願いしています。
ここは専門のエンジンやさんですので、きちんとやってくれます。
値段は10000円を少し切るくらいです。参考にして下さい。
ケースを被せてシフトアームを差し込んだ所です。
これからシフトストッパーを組んで行きますが、注意点は写真2のストッパーピンが抜けて無いかを確認してください。5速ですから4ホント中2本ですね。
次にギアープレート写真3をニュートラル位置に合わせてストッパーを取り付けます。この時にニュートラルスイッチ写真4の穴を覗いて接点が中央に来てるかを確認してください。
きちんと来てますね。
これでシフトプレートとストッパーの取付は終了です。
参考に成りましたか。